comment les groupes d’embarquement sont-ils déterminés? [dupliquer]

neubert

comment les groupes d’embarquement sont-ils déterminés? [dupliquer]


Cette question a déjà une réponse ici:

Superficiellement, il semble que les personnes assises plus près du front appartiendraient à des groupes antérieurs, mais cela ne semble souvent pas être le cas. Comme l’autre jour, j’étais en place 7A et dans le groupe 3 sur un 737.

Alors, comment sont déterminés les groupes d’embarquement? Est-ce aléatoire? Peut-être est-il partiellement basé sur le nombre de sièges mais d’autres facteurs sont-ils pris en considération?

Willeke ♦

Quelle compagnie aérienne, quel aéroport de départ et quel était le vol? En utilisant la même compagnie aérienne sur la même route depuis quelques années, je n’y ai pas vu beaucoup de «règles», la plupart du temps cela semble dépendre de l’occupation du vol réel plus que toute autre chose.

Réponses


 Doc

Chaque compagnie aérienne utilisera des procédures d’embarquement différentes, prenant en compte tout, des passagers prioritaires (classe affaires, grands voyageurs), ce que les gens ont payé, jusqu’à la façon la plus rapide d’embarquer dans l’avion.

En conséquence, deux compagnies aériennes n’auront généralement pas le même processus. Pour donner deux exemples, American Airlines (à laquelle il semble que vous étiez) embarque en première classe, en classe affaires, en voyageurs fréquents de haut niveau, en voyageurs fréquents de bas niveau, puis en groupes 1 à 4.

Le groupe 1 est composé de personnes qui ont payé pour l’embarquement anticipé, les titulaires de cartes de crédit, etc. Le groupe 4 comprend les personnes qui ont utilisé un agent pour s’enregistrer.

En revanche, United Airlines embarque en utilisant les groupes 1-5, qui sont:

Le groupe 1 comprend les passagers en classe affaires / première classe, ainsi que les voyageurs fréquents de haut niveau. Le groupe 2 comprend les voyageurs moins fréquents et moins nombreux, les personnes qui ont payé pour l’embarquement anticipé et les personnes possédant des cartes de crédit de marque United qui permettent l’embarquement anticipé. Le groupe 3 comprend tous les passagers restants qui sont assis sur les sièges des fenêtres. Le groupe 4 regroupe tous les passagers restants sur les sièges du milieu. Le groupe 5 est tout le monde (c.-à-d. Les sièges côté couloir)

(Les deux ont également des choses comme les personnes handicapées / fauteuils roulants / etc, militaires, etc. que j’ai ignorées)

neubert

J’ai utilisé le kiosque pour l’enregistrement. Cela expliquerait le groupe 3. Je ne savais pas que l’enregistrement en ligne vous ferait entrer dans un meilleur groupe d’embarquement.

Mark Stewart

La principale considération pour les AA (après tout les membres de la première classe et de l’élite) est l’arrière-plan, mais il y a les autres considérations comme indiqué dans les réponses ci-dessous; Je doute que l’enregistrement du kiosque en libre-service contre l’agent soit très haut dans la liste des critères de mes observations.


 Émotion

En regardant https://www.seatguru.com/articles/boarding_procedures.php , il semble qu’American Airlines (que vous avez tagué) embarque principalement de l’avant vers l’avant:

Les États-Unis, ainsi que la plupart des transporteurs nationaux et internationaux, utilisent l’embarquement standard «de l’arrière vers l’avant». Dans le cas des Américains, des élites, suivis des premiers passagers et des passagers en classe affaires, ainsi que des membres de l’armée américaine en uniforme, montez à bord en premier, suivis des dépliants détenant le statut d’élite auprès d’American Airlines, d’US Airways et des compagnies aériennes de l’alliance oneworld. Embarquement pour le groupe 1 – qui peuvent être achetés ou obtenus avec certains tarifs – planches à côté. Enfin, ensuite, les sièges à l’arrière de l’avion sont montés à bord suivis de la section centrale puis de la zone avant.


 Johns-305

Si vous posez des questions sur American Airlines (AA) en particulier, et non sur les compagnies aériennes américaines, cela ressemble beaucoup à:

  1. Assistance spéciale
  2. Classe de service – Premièrement, affaires
  3. Militaire en uniforme
  4. Statut AAdvantage
  5. Classe tarifaire – Plein tarif vs remise
  6. Services optionnels – PriorityAAcess / Main Cabin Extra
  7. Heure d’entrée *
  8. Algorithme pour distribuer tout le monde.

* Avertissement: je ne sais pas si c’est toujours le cas.

 

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