Effet de la peinture sur la force de traînée [fermé]

Abhinav

Effet de la peinture sur la force de traînée [fermé]


L’ingénierie aérospatiale ainsi que l’ingénierie automobile donne une importance particulière à la forme d’un véhicule pour permettre un transport approprié et plus efficace.Ce que je veux savoir, c’est l’impact que le revêtement protecteur aka la peinture sur une automobile etc. Bien que je suppose que ce n’est pas beaucoup, mais peut-on utiliser un revêtement plus lisse, par exemple une peinture au téflon, avoir un impact sur le mouvement, augmentant ainsi l’économie de carburant. Faites-moi savoir les chiffres quantitatifs impliqués. Merci.

PyRulez

Je ne pense pas que la glisse de la peinture soit importante, car le frottement des gaz solides est très différent du frottement solide solide.

Kyle Kanos

C’est probablement une question trop large pour y répondre, ici ou chez Engineering (où elle pourrait être légèrement plus appropriée).

Réponses


 Peter Kämpf

Le téflon a une faible tension superficielle. Ce qui compte dans la traînée visqueuse, c’est la rugosité mécanique de la surface. Si les «pics» de cette rugosité dépassent dans la couche limite, ils ralentissent l’écoulement plus qu’une surface lisse.

Normalement, le coefficient de traînée diminue avec l’augmentation du nombre de Reynolds . Le nombre de Reynolds est le rapport des forces inertielles et visqueuses et peut être calculé en divisant le produit de la vitesse et de la longueur d’écoulement par la viscosité cinématique du fluide. En fonction de la rugosité relative (rugosité par rapport à la longueur), à un moment donné, le coefficient de traînée reste constant avec une nouvelle augmentation du nombre de Reynolds. Ce n’est qu’alors que la rugosité à l’échelle des différentes surfaces de peinture deviendra un facteur de traînée.

Traînée de friction de l'écoulement du tube pour différentes valeurs de rugosité

Traînée de friction de l’écoulement du tube pour différentes valeurs de rugosité ( source d’ image)

Les unités de l’armée de l’air allemande de la Seconde Guerre mondiale testaient régulièrement de nouveaux avions d’attaque et sélectionnaient ceux qui avaient la vitesse de pointe la plus élevée, puis les polissaient. Normalement, la peinture de camouflage sur l’avion était mate, mais une fois polie, elle volait un peu plus vite. Ces avions ont été sélectionnés pour des missions où la vitesse de pointe serait importante.

La rugosité à l’échelle des têtes de rivet ou plus est une autre question. Ici, l’effet de traînée peut être ressenti à toutes les vitesses. Par conséquent, la plupart des rivets affleurent sur les avions.

Un revêtement en téflon ne serait utile que si la structure est souillée par des insectes . Les planeurs ont un grave problème les jours d’été avec des bogues qui déclenchent la couche limite tôt et augmentent la traînée.

 

[fermé], #de, #la, effet, force, peinture, sur, traînée

 

google

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *