Existe-t-il un moyen de savoir quelle piste est utilisée par quel vol à un jour / une date particuliers? [fermé]

computingfreak

Existe-t-il un moyen de savoir quelle piste est utilisée par quel vol à un jour / une date particuliers? [fermé]


Par exemple, je veux savoir quelle piste a été utilisée par NH 829 qui vole de NRT à BOM (Narita-Tokyo à Bombay-Mumbai)

Pour le suivi des vols, je connais et j’utilise ces sites Web / applications – FlightAware, FlightRadar, FlightStats, Aviability, FlightMapper, Planefinder et Kvikr.

  1. https://www.flightradar24.com/data/flights/nh829
  2. https://flightaware.com/live/flight/ANA829
  3. https://www.flightstats.com/v2/flight-tracker/NH/829
  4. https://planefinder.net/data/flight/NH829
  5. https://www.flightera.net/flight/All+Nippon+Airways/NH829
  6. https://info.flightmapper.net/flight/ANA_NH_829
  7. https://www.radarbox24.com/data/flights/NH829
  8. https://www.airportia.com/flights/nh829/tokyo/mumbai/
  9. https://www.planemapper.com/flights/NH829
  10. https://kvikr.com/flight/nh829_ana

Mais aucun d’entre eux ne fournit des informations sur la piste utilisée pour le décollage ou l’atterrissage aux aéroports source ou de destination respectivement. Je recherche un site Web / une application pour smartphone / API ou même un ensemble de données historiques accessibles au public , de préférence gratuits (vols récents pas ceux de la décennie précédente)

Ces informations sont-elles gardées secrètes (intentionnellement) ou est-ce simplement que personne ne les affiche, probablement stockées dans la base de données. Je comprends que les informations en temps réel peuvent ne pas être disponibles, mais pour les vols antérieurs, ces données devraient être disponibles. Je suppose qu’il pourrait aussi y avoir des restrictions spécifiques à chaque pays. Mais je veux voir autant de données publiques pour n’importe quel vol que possible.

Mon objectif ultime est de savoir quelle piste est utilisée par les LH717 / LH716 et QF25 / QF26 pour le décollage et l’atterrissage à HND (Haneda-Tokyo), afin que je puisse avoir une meilleure vue du Boeing 747 du plus près possible.

Mark Mayo ♦

Le jour ne dépendra-t-il pas? Souvent, la charge, les conditions météorologiques et le vent peuvent déterminer la piste à utiliser?

computingfreak

merci y posterai, désolé j’ai fait une erreur

David Richerby

Je vote pour clore cette question comme hors sujet car il ne s’agit pas de voyager.

David Richerby

@computingfreak Cela pourrait les aider à planifier le repérage. Cela n’a rien à voir avec la partie où ils se rendent dans la ville ou l’aéroport différent. Tout comme une question sur la façon d’acheter des livres ne devient pas soudainement une question de voyage parce que quelqu’un qui voyage pourrait vouloir acheter un livre dans la ville qu’il visite.

Réponses


 Greg Hewgill

La piste utilisée dépend principalement de la direction du vent. Si le vent n’est pas très fort, d’autres considérations peuvent s’appliquer (comme la distance en taxi requise). Et, la direction du vent affecte tous les vols à destination ou en provenance d’un aéroport à un moment donné. Il n’y a aucun cas où les avions atterriront dans la direction opposée l’un à l’autre. Si le vent change considérablement, la direction peut changer, mais tous les avions atterriront dans la même direction.

Vos liens de suivi de vol (j’ai vérifié ceux de FlightAware) montrent la piste utilisée, il vous suffit de comparer la direction du décollage ou de l’atterrissage avec une carte de l’aéroport. Le suivi se rapproche suffisamment pour que l’avion ne fasse définitivement aucun virage si près de la piste.

Si vous prévoyez d’afficher des vols spécifiques, recherchez ces vols dans le suivi historique, voyez quelle piste est utilisée et présentez-vous au moment et à l’endroit appropriés. Prenez note des vents et s’ils n’ont pas de sens (les avions décollent et atterrissent toujours par vent fort), essayez un autre jour.

Willeke ♦

J’ai vu des avions atterrir sur des pistes parallèles (se trouvant dans l’un desdits avions) à AMS, presque en même temps. La direction du vent n’est donc pas toujours suffisante pour savoir quelle piste.

Greg Hewgill

@Willeke: Pour les pistes parallèles, vous pouvez déterminer laquelle il s’agissait en examinant attentivement l’historique de suivi des vols sur la carte. La superposition d’images satellite peut aider.


 Burhan Khalid

De nombreux facteurs déterminent la piste en service. Le principal que Greg a mentionné est la direction des vents dominants. Les avions décollent et atterrissent dans le vent.

Il y a également d’autres considérations. Certains aéroports ont des pistes parallèles en fonctionnement, donc même si les vols décollent dans la même direction, ils utilisent des pistes différentes.

Il peut y avoir d’autres considérations – telles que des arrêts ou fermetures temporaires.

Un moyen fiable consiste à syntoniser la radio ATC de l’aéroport de départ. Vous pouvez trouver une grande base de données de livestreams ici . Cela vous dira exactement quelles pistes sont utilisées (elles changent rarement en une journée).

Si vous êtes assez proche de l’aéroport en question, vous pouvez vous procurer un scanner radio et syntoniser la fréquence de la tour et écouter en direct. Les fréquences des tours sont publiées en ligne.

 

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