Mouvement des gouttelettes d’eau sur la fenêtre de l’avion pendant le décollage

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Mouvement des gouttelettes d’eau sur la fenêtre de l’avion pendant le décollage


J’ai observé cela lors d’un vol qui a pris peu de temps après qu’il avait plu, mais je ne pouvais pas comprendre pourquoi cela s’était produit.

Les fenêtres de l’avion avaient des gouttes d’eau à l’extérieur. Alors que le vol se déplaçait sur la piste et décollait, j’ai vu que l’eau du côté avant de la fenêtre (orientation par rapport à l’avion) ​​coulait vers l’arrière de la fenêtre, ce qui n’était pas surprenant. Cependant, j’ai également remarqué qu’il se déplaçait à un angle – l’eau de l’extrémité inférieure de la fenêtre coulait vers l’extrémité supérieure. En d’autres termes, l’eau coulait en diagonale à travers la fenêtre dans le sens de l’écoulement de l’avant en bas vers l’arrière en haut.

Alors que l’avion décollait, son accélération n’aurait-elle pas dû être dirigée vers l’avant et vers le haut? Alors, les gouttes n’auraient-elles pas dû se déplacer de l’extrémité supérieure avant vers l’extrémité arrière inférieure? Comment peut-on expliquer cela?

Je vous remercie.

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@ count_to_10 Non, c’était avant l’aile.

Mike Dunlavey

Les aéronefs ne volent pas en palier. Surtout lorsqu’ils volent à faible vitesse, comme au décollage et à l’atterrissage, ils sont en cabré. Je pense que cela explique la direction du vent que vous voyez.

Réponses


 Anonymous

Mes excuses pour une réponse courte, mais cela dépend vraiment de nombreux facteurs que je ne connais pas, comme pratiquement tout ce qui a pu perturber la circulation de l’air le long du fuselage.

entrez la description de l'image ici

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Ces extraits sont basés sur un fichier pdf de l’Université de Leipzig mais malheureusement je n’arrive pas à faire copier l’url sur ma tablette.

Mon point de base est que, malgré la direction de l’accélération de l’avion, le flux d’air le long du fuselage n’a pas besoin d’être parallèle à la ligne médiane du fuselage, et que ce flux « opposé » peut avoir facilement surmonté d’autres forces, en particulier à haute décoller les vitesses des jets modernes.

Ce qui serait utile de savoir s’il ne s’agissait que de votre fenêtre, indiquant une perturbation locale du flux d’air, ou tout le long de l’avion.

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Merci pour votre réponse. Je ne sais pas si c’était tout le long de l’avion, car je ne pouvais pas voir les autres fenêtres le long de l’avion depuis mon siège (évidemment).

 

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