Pourquoi la roue arrière du moteur du véhicule est-elle entraînée? [fermé]

Photon001

Pourquoi la roue arrière du moteur du véhicule est-elle entraînée? [fermé]


Pourquoi la plupart des véhicules Moteur conduisent les roues arrière au lieu de la roue avant. Y compris le cycle, les deux-roues, le bus, la voiture, les véhicules lourds, je suppose que la science est derrière tout cela, je ne sais pas ce que ce sera.

Quelqu’un peut-il me dire pourquoi il est entraîné par la roue arrière?

Et sur quelle base ont-ils choisi le mode roue motrice?

Photon001

Oui. Je ne fais pas partie de la région enneigée, je viens de découvrir ce type de véhicules. Sur quelle base choisissent-ils l’option roue arrière ou roue avant?

John Rennie

Au Royaume-Uni, la plupart des voitures ont une traction avant.

Photon001

@John Merci pour l’information. Mais ma question est pourquoi avant et pourquoi arrière?

BowlOfRed

Je pense que c’est plus une question d’ingénierie que de physique. Il est plus facile de construire un véhicule où les volants ne sont pas simultanément responsables de la fourniture de puissance. La transmission aux roues est plus simple.

Réponses


 Tony Ruth

En raison de la résistance à l’air, la traction arrière produit une puissance, un couple et un rendement énergétique supérieurs à ceux de la traction avant.

La résistance à l’air applique une force qui pousse la carrosserie de la voiture vers l’arrière. Cela déplace le centre de gravité vers l’arrière lorsque le corps se déplace en raison du stress. De plus, cette force a tendance à être au-dessus du centre de gravité, ce qui fournit un couple qui augmente le poids sur les roues arrière par rapport à l’avant. Par conséquent, le poids sur les roues avant est inférieur au poids sur les roues arrière.

La traction arrière est utilisée dans les voitures de course, les camionnettes et autres gros véhicules.

Dr Chuck

Je ne comprends pas ce que la résistance de l’air a à voir avec ça.

Carl Witthoft

c’est faux. D’une part, la traction arrière a pris une longueur d’avance importante car il est difficile de conduire des roues directrices. 60 ans après Henry Ford, pas tant que ça.

 

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