Puis-je avoir un compteur Geiger dans mon bagage à main?

Ulkoma

Puis-je avoir un compteur Geiger dans mon bagage à main?


Un vol local avec British Airways

Avec toutes les menaces de Daesh, j’ai le droit d’être paranoïaque et de vérifier mon siège avant de m’asseoir sur un morceau de radium.

compteur Geiger
 » Détecteur de rayonnement Geiger-Müller  » par Boffy b sous licence CC BY SA 3.0

Gagravarr

BA est un peu connu pour ne pas nettoyer ses cabines autant que la plupart des pilotes le souhaiteraient. Je ne pense pas que vous allez être assis dans le radium, mais les chips / noix / collations sont beaucoup plus probables …


CMaster

Pour expliquer le vote serré (en double) – la réponse la plus détaillée détaille avec une variété d’équipements de mesure tehniques, dont un compteur Geiger compte certainement. Notez qu’il ne discute pas de votre « intention » de l’utiliser dans un avion – qui sera, comme toujours, à la discrétion du personnel de cabine. Je peux imaginer qu’ils ne voudraient peut-être pas qu’un appareil à haute tension soit utilisé – le risque d’interférences radio est là.

user568458

@CMaster Je ne suis pas d’accord, il y a des chevauchements et ils sont liés, mais prendre des mesures de rayonnement dans un avion est une chose que les autres font pour des raisons scientifiques légitimes, donc, comme indiqué dans la réponse, il y a un précédent spécifique différent de la autre question. Je pense que c’est un autre cas de « bonne question posée pour une raison stupide » où nous devons simplement lever les yeux au ciel, ignorer les provocations et nous rappeler que nous créons du contenu qui sera utile à d’ autres personnes ayant des raisons scientifiques légitimes de prendre des mesures de rayonnement. dans un avion.

JoErNanO ♦

@iHaveacomputer Même ainsi, pourquoi est-ce important? Nous en avons déjà discuté sur meta. Ne commençons pas une autre flamme inutile s’il vous plaît.

Réponses


 JoErNanO

Cela a déjà été fait auparavant

Mis à part mon opinion personnelle sur la raison qui vous motive à transporter un compteur Geiger dans un avion, vous serez heureux de savoir que cela a déjà été fait. En effet, les gens ont transporté des compteurs Geiger dans des bagages à main, selon une recherche rapide sur Google. Certains ont eu des problèmes de sécurité , sans doute parce que le produit était fait maison et pouvait vaguement être confondu avec un DEI. D’autres mentionnent qu’ils n’ont eu aucun problème et ont même réussi à prendre des mesures en vol. Il y a même un article sur la QA de la Health Physics Society sur le sujet :

Q: Est-il permis de voler avec un compteur Geiger (Gamma-Scout) dans la cabine d’un avion commercial? Je vole sur la route polaire vers l’Écosse depuis Seattle cet été et je veux voir quelles seront les lectures. Je n’ai trouvé aucune restriction à ce jour aux États-Unis ou sur les sites Web allemands ou écossais, mais je veux en être sûr.

R: Pour autant que je sache, il n’y a pas de restrictions sur le transport manuel d’équipements électroniques tels que des caméras vidéo, des calculatrices, des ordinateurs portables ou des compteurs Geiger. Je porte des compteurs Geiger dans mes bagages à main depuis plus de 20 ans. La Transportation Security Administration veut souvent que ces articles soient séparés pour une inspection par radiographie. Je recommanderais normalement de déconnecter un détecteur GM (Geiger-Mueller) de type sonde et de retirer les piles du boîtier. Étant donné que le Gamma-Scout n’a pas de sonde, cela ne peut pas être fait. De plus, le Gamma-Scout n’a pas de commutateur ON / OFF, il ne peut donc pas être éteint. Cependant, je voudrais être sûr que le haut-parleur son est éteint. Cliquer sur les compteurs Geiger a tendance à rendre les gens nerveux.

Lignes directrices générales et bon sens

Le consensus général sur les pages Web liées semble être:

  1. Placez le compteur Geiger dans votre bagage à main
  2. Retirez-le de votre sac et faites-le scanner séparément lors des contrôles de sécurité et des radiographies
  3. Soyez prêt à répondre à toutes les questions et n’oubliez pas d’être amical et poli
  4. Évitez de sortir le comptoir pendant le vol car vous effrayerez probablement les autres passagers. Le fait qu’il s’agisse d’un objet extrêmement rare à transporter et à utiliser en vol, couplé au bruit de cliquetis qu’il fait, rendra inévitablement les gens autour de vous méfiants et / ou effrayés.
  5. Si vous souhaitez utiliser le compteur pendant le vol, soyez discret: désactivez le cliquetis si possible, conservez-le dans un sac fermé pour que les autres ne puissent pas le voir, soyez prêt à l’éteindre dès que les gens autour de vous commencent remarquer ce que vous faites

Dans l’ensemble, le théâtre de sécurité peut être un théâtre, mais ce n’est pas une blague. En fait, il y a des gens payés pour prendre ces questions très au sérieux. Ces personnes ont également le dernier mot lorsqu’il s’agit de décider si vous êtes autorisé ou non à prendre certains articles par le biais de la sécurité de l’aéroport et / ou dans un avion. Vous avez peut-être raison, ils peuvent avoir tort, mais ils décident. Non. Personnellement, j’éviterais de tenter de provoquer délibérément une réaction du personnel de sécurité de l’aéroport, du personnel des compagnies aériennes et des autres passagers juste pour des coups de pied, quelle que soit la folie que vous pourriez penser que leur réaction à un compteur Geiger quelque peu inoffensif dans un avion pourrait être.

user568458

Bonne réponse, mais je ne suis pas d’accord avec « Si vous devez utiliser le compteur pendant le vol, soyez discret ». Si quelqu’un utilise ouvertement et nonchalamment un appareil inconnu dans un avion, un passager paranoïaque peut crier « Hé, qu’est-ce que tu fais? », Puis traiter la situation comme une urgence uniquement s’il répond de façon coupable (gênant, mais vous pouvez vous expliquer avant que quiconque ait recours à la violence). Si quelqu’un utilise furtivement et discrètement un appareil d’apparence suspecte inconnu dans un avion, un passager paranoïaque peut immédiatement traiter la situation comme une urgence.

user568458

Personnellement, si je prenais des mesures de rayonnement dans un avion, je ferais le contraire de le cacher, j’en aurais un petit portable (sans son ou avec un casque), et je le porterais attaché à une ceinture à outils, et ferais assurez-vous que la ceinture et la ceinture porte-outils étaient clairement visibles. J’essaierais également de porter visiblement des articles apparentés de nature scientifique qui rendent mes intentions évidentes, comme un cahier et des stylos accrochés à la ceinture de la ceinture à outils avec une calculatrice scientifique à l’ancienne, etc.

CodyBugstein

@ user568458 intéressant … donc selon vous, un terroriste aurait de bien meilleures chances de « succès » s’il assemblait sa bombe ouvertement et en tenant un presse-papiers?

user568458

@Imray, haha, ne fonctionnerait probablement pas pour les terroristes, car ils auraient quand même dû faire passer les explosifs par la sécurité. Mais il y a beaucoup de vidéos de sécurité drôles / choquantes de criminels portant des vestes haute visibilité et des casques de sécurité marchant nonchalamment dans les grands magasins, ramassant des marchandises de grande valeur comme les téléviseurs et sortant juste pendant que le personnel regarde (ou parfois même propose d’aider) !) parce qu’ils supposent simplement qu’ils sont des ouvriers qui le font pour une raison légitime.

Loren Pechtel

@Imray Déclencher une bombe est normalement quelque chose qui se produit assez rapidement pour que vous soyez discret ou non. Les deux tentatives d’avions américains ont échoué parce que les bombes étaient ratées, pas parce que les passagers les ont arrêtées. (Bien sûr, les passagers ont agi lorsqu’ils ont réalisé ce qui se passait, mais la seule raison pour laquelle ils avaient une chance était que la bombe avait déjà échoué.)

 

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